Приближаемся к «сверхлегкой скорости» с новыми камерами из ТПУ от Vittoria

Mar 26, 2024

Виттория провела последний год, исследуя материалы и производство, чтобы попытаться создать новое поколение легких камер. С последним продуктом велосипедной компании, Ultra Light Speed, компания утверждает, что достигла этой цели.

По сравнению со стандартными бутиловыми камерами Vittoria новые на 70 процентов легче, на 14 процентов быстрее и на 57 процентов более устойчивы к проколам. Если вы беспокоитесь об окружающей среде, не бойтесь, поскольку эти трубки также подлежат вторичной переработке.

Vittoria достигла своей намеченной цели — создания сверхлегких трубок с помощью не столь секретного ингредиента, называемого термопластичным полиуретаном или ТПУ. Давайте посмотрим поближе.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero.jpg" alt="TPU inner tube" width="1600" height="1067" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero.jpg 1600w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero-297x198.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero-800x534.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero-120x80.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero-768x512.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero-1536x1024.jpg 1536w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-hero-720x480.jpg 720w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px">

Если техническое название этого материала звучит смутно знакомо, то это потому, что он повсюду. Погуглите, и вы поймете, что мы имеем в виду. Его чрезвычайная долговечность и широкая применимость, которые Researchgate.net кратко резюмирует здесь, сделали его популярным в различных отраслях промышленности и потребительских товарах.

Виттория явно согласна. ТПУ не только пригоден для вторичной переработки, но и гибок в использовании. По словам компании, он стабилен при температуре от 47°C до 100°C (116–212°F) и сохраняет свою форму даже при тонком растяжении.

Он также эластичен, герметичен, сохраняет давление воздуха и устойчив к проколам. Даже если велосипедисту удастся проколоть трубку, Виттория утверждает, что она удерживает воздух дольше по сравнению с бутилом и латексом.

По сравнению с бутиловыми внутренними трубками, толщина которых обычно составляет 1 мм, толщина трубок из ТПУ составляет всего 0,35 мм. В результате их можно сваривать только с помощью «высокочастотной технологии», — сказала Виттория.

По словам Виттории, любители скорости среди велосипедистов могут использовать камеры Ultra Light Speed ​​из-за их способности снижать сопротивление качению, вызванное внутренним трением между шиной и камерой.

«Итак, если вы тот гонщик, который использует складные камерные шины, это самый простой способ снизить вес и заставить ваши шины катиться быстрее», — говорит представитель в видео выше. «Если вы гонщик без камеры, это идеальный аксессуар, который можно носить в кармане джерси или седельной сумке, потому что он не занимает места и почти ничего не весит».

Если вам нужно освежить знания об этих различиях, ознакомьтесь с этим удобным объяснением из официального документа Vittoria.

Хотя ТПУ предлагает множество преимуществ, у него также есть существенный недостаток. Он очень чувствителен к температуре выше установленного порога.

«Высокая температура — заклятый враг термопластичного полиуретана», — заявила Виттория в пресс-релизе. В редких случаях ободные тормоза могут перегреть обод до чрезвычайно высоких температур, что создает потенциальную угрозу безопасности.

Вот почему велосипедистам следует использовать камеры ТПУ только на велосипедах с дисковыми тормозами, заявили в компании.

«Чтобы гарантировать полную безопасность гонщика, мы рекомендуем использовать эти камеры исключительно с велосипедами, оснащенными дисковыми тормозами», — подчеркнула Виттория.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2.jpg" alt="Ultra Light Speed inner tube" width="1200" height="800" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2.jpg 1200w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2-297x198.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2-800x533.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2-120x80.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2-768x512.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/TPU-2-720x480.jpg 720w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">